„Heckflossen“: Mercedes-Benz 220 SE (W 111) aus dem Jahr 1959, der weltweit erste Serien-Pkw mit Sicherheitskarosserie und Knautschzonen. ;
‘Tail-fin’ Mercedes-Benz 220 SE (W 111) from 1959, the world’s first production car with a safety body and crumple zones.;
125 Jahre Innovation: 1951 – Patent auf die erste Sicherheitskarosserie der Welt. In Serie 1959 mit Mercedes-Benz 220, 220 S und 220 SE. ;
125 years of innovation: 1951 – Patented safety body Series production: 1959;
111 series coupe design eschewed fins and resulted in an elegant pillarless coupe. This Ivory example was ordered in a two-tone paint scheme with contrasting hard top and wheel cover centers.
The most opulent and powerful Fintail, the 300SE was fitted with 180hp alloy M189 engine from the 300d “Adenauer” limousine, air suspension and additional chome body trim.
Mercedes-Benz GL-Klasse: Vom Peilsteg zur 360°-Kamera. 1959 kommt mit den „Heckflosse“ getauften Mercedes-Benz Pkw-Modellen der erste wirkliche Schritt, die Übersichtlichkeit von Automobilen in das allgemeine Designkonzept zu integrieren. Die offiziell als Peilstege bezeichneten Heckflossen erlauben eine hervorragende Einschätzung der Karosserie, etwa beim Einparken. ;
Mercedes-Benz GL-Class: From the fin marker to the 360° camera. The first real example of efforts to integrate clarity of vision into the general design concept came in 1959, with the Mercedes-Benz passenger car models which came to be known as the “Fintails”. The tail fins served as markers which provided an excellent means of judging the length and width of the body, e.g. during parking.;
Bestseller: „Ponton“-Limousinen stehen im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen 1953 bereit für ihre Auslieferung.
Bestseller: “Ponton” saloons ready for delivery at the Mercedes-Benz plant in Sindelfingen in 1953
„Ponton“-Hochzeit: Chassis und Karosserie einer Mercedes-Benz Limousine der Baureihe W 120 werden auf diesem 1953 aufgenommenen Bild in der Produktion vereint.
“Ponton” marriage: Chassis and body of a Mercedes-Benz saloon from the W 120 series are united in this photo, taken in 1953.
Sicherheit geht vor: Rahmenbodenanlage der Mercedes-Benz Baureihe W 120 von 1952. Die Weiterentwicklung führte zur Realisierung des Patents von Béla Barényi über die Sicherheitszelle.
Safety first: frame-floor system of the Mercedes-Benz W 120 series of 1952. Further development led to Béla Barényi´s patented safety cell.
Der „Ponton“ auf Bergfahrt: Die obere Mittelklasse von Mercedes-Benz (Baureihen 120/121) vor einer Gebirgskulisse, fotografiert Anfang der 1960er Jahre.
The “Ponton” on a trip to the mountains: The Mercedes-Benz intermediate class (120/121 series) pictured against a mountain backdrop in the early 1960s
Sonne durchs Dach: Mercedes-Benz 180 der Baureihe W 120 (1953 bis 1962).
Sun through the roof: Mercedes-Benz 180 from the W 120 series (1953 to 1962).
Star des Heimatfilms: Limousine des „Ponton-Mercedes“ (Mercedes-Benz Baureihen 120/121, 1953 bis 1962) vor Fachwerkkulisse.
Star of the Heimatfilm (sentimental films in idealised regional settings popular in the 50s): “Ponton Mercedes” saloon (Mercedes-Benz 120/121 series, 1953 to 1962) against a half-timbered house backdrop.
Star des Heimatfilms: Limousine des „Ponton-Mercedes“ (Mercedes-Benz Baureihen 120/121, 1953 bis 1962) vor Fachwerkkulisse.
Star of the Heimatfilm (sentimental films in idealised regional settings popular in the 50s): “Ponton Mercedes” saloon (Mercedes-Benz 120/121 series, 1953 to 1962) against a half-timbered house backdrop.
Das Mercedes-Benz Personenwagenprogramm im Jahr 1983. Es besteht aus (vorn, von links) den Limousinen der oberen Mittelklasse (W 123), der Oberklasse (W 126) und Kompaktklasse (W 201) sowie (Mitte, von links) den SL-Roadstern R 107, den S-Klasse Coupés C 126 und den Coupés der oberen Mittelklasse (C 123) und ergänzend (hinten, von links) den T-Modellen der oberen Mittelklasse (S 123) und den S-Klasse Limousinen mit langem Radstand (W 126).
The Mercedes-Benz passenger car range in 1983. It comprised (front, from left) the intermediate-class Saloons (W 123), the luxury class (W 126) and the compact class (W 201) as well as (middle, from left) the R 107-series SL Roadsters, the S-Class Coupés of the C 126 series and the intermediate-class Coupés (C 123) backed up by (rear, from left) the Estate models of the intermediate series (S 123) and the long-wheelbase S-Class Saloons (W 126).
Meet Mercedes Summer „Mythos SL“, Juni 2021. Fahrzeuge von Mercedes-Benz Classic. Von links nach rechts: Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194) von 1952, Mercedes-Benz 300 SL Coupé (W 198) von 1957, Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198) von 1960, Mercedes-Benz 280 SL (W 113) „Pagode“ von 1970, Mercedes-Benz 350 SL (R 107) von 1971, Mercedes-Benz SL 600 (R 129) von 1995, Mercedes-Benz SL 55 AMG (R 230) von 2005, Mercedes-Benz SL 500 (R 231) Special Edition „Mille Miglia 417“ von 2015. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Classic Archive: D732184)
Meet Mercedes Summer “Legend SL”. Cars from Mercedes-Benz Classic. From left to right: Mercedes-Benz 300 SL racing sports car from 1952 (W 194), Mercedes-Benz 300 SL Coupé from 1957 (W 198), Mercedes-Benz 300 SL Roadster from 1960 (W 198), Mercedes-Benz 280 SL Pagoda from 1970 (W 113), Mercedes-Benz 350 SL from 1971 (R 107), Mercedes-Benz SL 600 from 1995 (R 129), Mercedes-Benz SL 55 AMG from 2005 (R 230), Mercedes-Benz SL 500 Special Edition “Mille Miglia 417” from 2015 (R 231). (Photo signature in the Mercedes-Benz Classic archives: D732184)
Meet Mercedes Summer „Mythos SL“, Juni 2021. Fahrzeuge von Mercedes-Benz Classic. Von links nach rechts: Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194) von 1952, Mercedes-Benz 300 SL Coupé (W 198) von 1957, Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198) von 1960, Mercedes-Benz 280 SL (W 113) „Pagode“ von 1970, Mercedes-Benz 350 SL (R 107) von 1971, Mercedes-Benz SL 600 (R 129) von 1995, Mercedes-Benz SL 55 AMG (R 230) von 2005, Mercedes-Benz SL 500 (R 231) Special Edition „Mille Miglia 417“ von 2015. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Classic Archive: D732184)
Meet Mercedes Summer “Legend SL”. Cars from Mercedes-Benz Classic. From left to right: Mercedes-Benz 300 SL racing sports car from 1952 (W 194), Mercedes-Benz 300 SL Coupé from 1957 (W 198), Mercedes-Benz 300 SL Roadster from 1960 (W 198), Mercedes-Benz 280 SL Pagoda from 1970 (W 113), Mercedes-Benz 350 SL from 1971 (R 107), Mercedes-Benz SL 600 from 1995 (R 129), Mercedes-Benz SL 55 AMG from 2005 (R 230), Mercedes-Benz SL 500 Special Edition “Mille Miglia 417” from 2015 (R 231). (Photo signature in the Mercedes-Benz Classic archives: D732184)
